Iguski Sautonne, come Bellino II cinquant’anni dopo

Ancor prima di tagliare il traguardo del Grand Critérium de Vitesse de la Côte d’Azur, Matthieu Abrivard ha colto l’occasione per salutare il pubblico con un inchino rivolto agli spalti. Va detto che il suo compagno, Iguski Sautonne, si era già assicurato la vittoria staccando comodamente gli inseguitori a 300 metri dal palo. Questo gesto verso il pubblico la dice lunga sul dominio del vincitore, un punto che il driver ha sottolineato nel suo debriefing post-gara su Equidia Racing: “Ho guardato il maxi schermo nel rettilineo finale e ho visto che ero in vantaggio. Così ho potuto salutare il pubblico. È fantastico poterlo fare in una gara del Gruppo 1!” Più che una semplice vittoria, Iguski Sautonne ha offerto una prestazione spettacolare nello sprint della Costa Azzurra. Una performance perfetta nella media chilometrica di 1’08”6, il secondo tempo più veloce della manifestazione dopo 1’08”1 de l’italien Vernissage Grif nel 2024.

Era da molto tempo che non vedevamo Iguski Sautonne in testa fin dalle prime battute di gara. Di recente, aveva messo in mostra la sua eccezionale abilità nel concludere. Era stato proprio chiudendo più veloce di tutti gli altri che aveva vinto il suo primo titolo importante lo scorso anno, il Prix de l’Atlantique (G1) a Enghien. Ed era stato allo stesso modo in cui aveva vinto a gennaio il Prix de Cornulier la corsa top del trotto montato. E più di recente, si è ritrovato di nuovo nelle retrovie durante le prime fasi del Prix de France Eqwin (Gr.1), una scelta controproducente secondo Matthieu Abrivard, che spiega: “Avevo molti rimpianti dopo il Prix de France perché avevo una buona posizione di partenza (numero 3) e non ne ho approfittato.  Oggi nonostante il numero 7 non ho esitato. Ha vinto molte corse partendo davanti; gli piace molto. Quindi oggi ho pensato che fosse l’occasione perfetta per provarci”. 

Ecco perché e come Iguski Sautonne è partito così velocemente, nonostante il numero all’esterno. Matthieu Abrivard ci offre uno sguardo dall’interno della sua gara. “Ho spinto molto all’inizio per prendere il comando e quando ho visto Go On Boy all’esterno, mi sono preoccupato perché aveva fatto meno sforzi di me nella prima parte della gara. Ma Romain Derieux, alla guida di Go On Boy, non ha spinto troppo sul acceleratore e siamo riusciti a riprendere fiato.” Straordinaria prestazione di Harley Géma con in sulky Benjamin Rochard che mai vista prima a livello di Gruppo1 è giunta seconda precedendo Go On Boy.

Qui il video della corsa